해병대 상륙돌격 장갑차, 강화 평화전망대 제적봉(制赤峰)에서...

강화 평화전망대 제적봉(制赤峰)의 해병대 장갑차

 

서부전선 최전방 사수를 위하여 민.관.군 결의를 굳게 다짐하고 평화통일의 염원이 이루어지도록 기원하면서

귀신잡는 해병대와 애환을 같이한 상륙돌격 장갑차를 이곳 제적봉에 설치하였다.

해병대는 전시에 적 후방에 상륙작전을 실시하여 병참선을 차단 함으로써 전승보장에 앞서가는 국가전략 기동부대이다.

이 장비는 상륙작전시 해병대(상륙군)를 해상의 함정으로부터 적진으로 투입할 수 있도록 제작된 수륙양용 장비로써

정식 명칭은 상륙돌격 장갑차(LVT-P7)이며 1975년부터 대한민국 해병대에서

상륙작전 핵심전력으로 운용하다 2004년에 국산장비와 대체되었다.

 

              

장갑차의 제원

제작연도: 1971년    제작국가: 미국     길이: 7.94m     높이: 3.12m    폭: 3.2m     중량: 23톤

무장병력: 28명 (승무원 3명)   최대속도: 육상 72km/h   해상 13.4km/h

 

 

해병대 상륙돌격 장갑차 안내판

 

장갑차란??

독일은 제2차 세계대전시 유럽 동부전선 전투시 전차와 동반하는 보병이 차량 탑승시에도

전투를 수행함으로써 강력한 저항을 제압할 수 있는 차량의 필요성을 절감하였다.

장갑차는 이러한 필요성에서 독일이 최초로 개발한 무기체계이다.

장갑차는 전장에서 보병에게 기동력과 방호력을 제공할 수 있어

전차부대와 동반하여 작전을 수행하는 기계화 보병이 활용한다.

 

 

장갑차의 전술적 운용 개념은 기계화보병사단 및 기갑여단에 편성하여

단독,보전 포 협동으로 고속 기동전을 수행하는 것으로 적 장갑차량 파괴, 인원살상,

기계화보병 1개 분대 탑승, 기동간 및 주야 전천후 전투수행 등이다.

장차 다양한 전술적 요구를 반영하여 기본 차체에 각종 화기 및

특수임무 장비와 무기를 탑재하는 계열화 개념으로 발전되고 있다.

 

초기의 장갑차는 전장에서 보병에게 기동력과 방호력을 제공하며,

전차만으로 탈취한 목표의 계속적인 확보가 곤란함에 따라

전차와 협동작전을 수행할 수 있는 보병의 능력이 요구되었으며,

이를 위해 보병수송용 장갑차로 개발되었고, 보병은 하차한 상태에서만 전투가 가능하였다.

 

강화 평화전망대 앞에 전시 된 장갑차

 

독일은 제2차 세계대전 중 유럽 동부 전선에서 얻은 경험을 토대로 전차와 동반한 보병이

적의 강력한 저항을 제압하려면 탑승한 상태에서 전투를 할 수 있어야 유리하다는 점을 강조하여

 "탑승전투"의 새로운 전술개념을 도출하였다.

이에 따라 세계 각국에서도 차체 내에 총안구와 관측구를 설치, 개인화기를 사용할 수 있게 설계하여

탑승전투가 가능하고 적의 장갑차 파괴, 하차보병에 대한 화력지원 및 운용개념에 의한

도하작전시 교두보 확보능력이 부여된 보병 전투장갑차를 개발하였다.

따라서 지상전에서 효율 높은 보전포 협동 및 입체 고속기동 작전과 적의 강력한 기계화 부대와

 전투를 수행할 수 있으며, 전술 및 전략적 요구, 획득 및 운용경제성, 전투지형조건 등을 고려하고,

또한 전장의 임무가 다변화됨에 따라 요구 성능을 만족시키기 위하여 계열화 개념이 적용되고 있다.

 

작전 수행중인  LVT-P7 장갑차의 모습

  

상륙돌격 장갑차의 뒷 덮개, 개문 모습